أجزاء اقتران التروس: المحاور والأكمام والأختام وما يجب تحديده عند الطلب

تخرج رافعة الرافعة من الخدمة بعد أن وجد المفتش شحمًا أسود يتسرب عبر واقي الوصلة. يطلب المخطط "أداة توصيل تروس" بديلة ثم يكتشف الجزء الغريب: الوحدة عبارة عن تصميم ذو كمين مثبتين بمسامير مع أسنان محورية متوجة وأنبوب فاصل وأسطوانة فرامل على شفة واحدة. هذه أربعة مراجع منفصلة للأجزاء، وليست واحدة.

إليكم الاستنتاج مقدمًا: تحتوي أداة التوصيل المسننة على عدد قليل فقط من الأجزاء، ولكن الأجزاء التي تتآكل هي تلك التي يصعب وصفها بدون الرسم الأصلي. اطلب قطع الغيار حسب بيانات الأبعاد والأسنان بدلاً من حجم التجويف وحده، وقم بمعاملة الأختام والمثبتات ومواد التشحيم كأجزاء في حد ذاتها. يتم تناول الآليات الكامنة وراء ذلك بمزيد من التفاصيل في دليلنا لـ كيف تتصرف أدوات توصيل تروس الأسطوانة في محركات الأقراص الصناعية الثقيلة .

مجموعات الأجزاء داخل أداة توصيل التروس

قم بإزالة لغة الكتالوج، وستكون أداة التوصيل المسننة ذات الأغراض العامة عبارة عن وصلة مرنة ذات مستويين مبنية من مجموعة يمكن التنبؤ بها من المكونات:

• محاور - واحد لكل عمود، ممل ومثبت أو متقلص، مع أسنان خارجية متوجة مقطوعة على القطر الخارجي.
• الأكمام — حلقات ذات حواف ذات أسنان داخلية تتشابك مع أسنان المحور؛ يتم تثبيت الأكمام وجهاً لوجه.
• السحابات شفة — مسامير وصواميل عالية القوة، وأحيانًا يتم تركيب براغي تحمل عزم الدوران عبر المفصل وليس من خلال الاحتكاك وحده.
• الأختام والأغطية - حلقات على شكل حرف O، وأختام الشفاه، وأغطية الأطراف والحشيات التي تحافظ على الشحوم في الداخل والخارج.
• زيوت التشحيم والمقابس — شحنة الشحوم أو الزيت بالإضافة إلى سدادات الحشو والتهوية التي تجعل إعادة التشحيم ممكنة.
• عناصر اختيارية - أنبوب أو عمود فاصل، وعجلة أو قرص فرامل، وحلقة داخلية من النايلون، ومصدات طرفية للطفو، وأوزان متوازنة على الوحدات عالية السرعة.

يتبع ذلك نتيجتان عمليتان. المحاور والأكمام هي العناصر باهظة الثمن وعادةً ما تكون الأبطأ في التوريد. تعتبر الأختام والمقابس والمسامير رخيصة الثمن، وهي التي تقرر ما إذا كانت العناصر الباهظة الثمن ستصل إلى عمرها التصميمي أم لا. لدينا نطاق اقتران تروس الطبل يوضح كيفية إعادة ترتيب نفس مجموعة الأجزاء الأساسية إلى أشكال ضيقة وواسعة ومثبتة على الفرامل.

هندسة الأسنان هي المواصفات الحقيقية

سطح العمل هو شبكة الأسنان. تتوج الأسنان المحورية على طول عرض الوجه، وهذا الانحناء هو ما يسمح باختلال الزاوية؛ يحمل الغلاف أسنانًا داخلية مستقيمة في معظم التصميمات الصناعية، مع استخدام المتغيرات الحلزونية حيث يكون هناك حاجة إلى شبكات أكثر سلاسة. نصف قطر التاج، وعدد الأسنان، وزاوية الضغط، ورد الفعل العكسي، وصلابة الجانب كلها خاصة بأداة التوصيل. يمكن أن يكون لمحورين لهما تجاويف متماثلة وأقطار خارجية متطابقة هندسة أسنان مختلفة تمامًا ولن يتبادلا.

يتم تحديد سعة المحاذاة غير الصحيحة لكل شبكة وعادة ما تكون أصغر مما يتوقعه المشترون - في كثير من الأحيان حوالي درجة واحدة فقط للخدمة المستمرة، مع السماح للملف المتوج برحلات قصيرة تتجاوز ذلك. نظرًا لأن الشبكة تنزلق تحت الحمل، فإنها تحتاج إلى طبقة تشحيم؛ تتآكل الشبكة الجافة بسرعة وتنتج معجونًا معدنيًا ناعمًا يظهر في عينات الزيت.

التفتيش يدفع عن نفسه هنا. اقرأ نمط التلامس أولاً: تشير الأشرطة المضيئة في منتصف عرض الوجه إلى محاذاة مقبولة، بينما يشير التلامس الشديد عند أطراف الأسنان إلى اختلال المحاذاة أو فاصل مترهل أو قاعدة ناعمة. ثم قم بقياس رد الفعل العكسي عند الحافة باستخدام مؤشر الاتصال. سجل الرقم عند التكليف واستخدم مضاعفة خط الأساس هذا كمحفز لمراجعة أقرب؛ يشير رد الفعل العنيف المتزايد مع نمط الاتصال النظيف إلى ترقق الأسنان بدلاً من اختلال المحاذاة.

RSK-GIICL اقتران التروس المتوج الضيق اقتران تروس متوج من النوع الضيق لاختلال المحاذاة الزاوي والقطري؛ إن احتياجات التشحيم والختم الخاصة بها تجعل فحص الختم ذا صلة بتجنب فقدان الشحوم. عرض المنتج →

الأختام والشحوم ومدة الخدمة لا أحد يخصص لها الميزانيات

تعيش أدوات توصيل التروس على طبقة من الشحوم أو الزيت، ولا يبقى هذا الغشاء إلا في حالة ثبات الأختام. عند السرعة، يؤدي عمل الطرد المركزي إلى دفع مادة التشحيم إلى الخارج مقابل الحلقات الدائرية، لذلك يتسرب الختم المتصلب أو المنفصل أو المنتفخ كيميائيًا بشكل ثابت. بمجرد هروب الشحوم، يدخل الغبار الكاشطة، وتبدأ الشبكة في لف نفسها بعيدًا. يبدو الفشل مثل تآكل الأسنان ولكن السبب الجذري يكمن في مكون يكلف بضعة دولارات.

ثلاث عادات تقلل من هذا الخطر. قم بمطابقة مادة التشحيم مع المطاط الصناعي للختم بدلاً من أي أسطوانة أقرب إلى الممر، لأن بعض الشحوم تهاجم النتريل. تجنب الإفراط في ملء الوحدات عالية السرعة، حيث يؤدي التموج إلى رفع درجة الحرارة ودفع مادة التشحيم إلى ما وراء موانع التسرب. أخيرًا، تحقق من سدادات فتحة التهوية والحشو في كل عملية فحص، لأن فتحة التهوية المسدودة تضغط على الهيكل وتجد أضعف الختم.

التصميمات المختومة مدى الحياة والمعبأة بالشحوم لها مكانها في محركات الأقراص متوسطة الخدمة حيث يكون الوصول إلى إعادة التشحيم ضعيفًا. إن المقايضة حقيقية: لا توجد فترة صيانة، ولكن تحمل أقل للسرعة العالية ودرجة الحرارة المحيطة العالية.

الفواصل ومثبتات الفلنجة وعناصر الفرامل

تتطلب المسافات الطويلة بين المحرك وعلبة التروس، أو عبر قاعدة الآلة، اقتران فاصل: طائرتان مرنتان مرتبطتان بأنبوب أو عمود ومحددتان بالبعد وجهاً لوجه. الفاصل ليس طول الأنبوب. إنه ينقل عزم الدوران، ويتميز بجودة التوازن ويجب أن تكون حوافه مسطحة، لأن المباعد الذي ينحني تحت وزنه يحمل الأسنان بشكل غير متساوٍ عند كلا الطرفين.

تستحق مثبتات الحافة وجود خط خاص بها في قائمة قطع الغيار. تحدد البراغي المجهزة المفصل بالإضافة إلى تثبيته، كما أن إعادة استخدام البراغي ذات السيقان البالية أو الخيوط المشدودة هو سبب شائع للارتخاء والقلق على وجه الحافة. احتفظ بقيم درجة الترباس وعزم الدوران في الملف، ولا تقم أبدًا بخلط الدرجات عبر المفصل.

تعتبر عجلات الفرامل وأقراص الفرامل شائعة في رافعات الرافعات والناقلات ومساعدي المطاحن، حيث يتعين على أداة التوصيل أيضًا إيقاف الحمل. يجب تحديد القطر، والتدفق، ونمط الترباس، ومسار الفرامل معًا مع أداة التوصيل، نظرًا لأن الكتلة المضافة تغير التوازن وتغير شفة التثبيت مسار عزم الدوران. تعد إصدارات الحلقة الداخلية المصنوعة من النايلون حالة منفصلة مرة أخرى: يقوم العنصر المرن بتغيير السلوك الالتوائي وامتصاص الصدمات، لذلك يجب اختياره وفقًا لنمط إثارة محرك الأقراص، وليس استبداله كترقية.

RSK-GICL وصلة تروس ذات أسطوانة واسعة اقتران تروس الأسطوانة من النوع العريض لنقل الحمل العالي وعزم الدوران، مع إمكانية الإزاحة الزاوية والقطرية؛ وينبغي تأكيد متطلبات التشحيم والصيانة عند الاختيار. عرض المنتج →

RSK-NGCL اقتران تروس الطبل مع عجلة الفرامل اقتران تروس الأسطوانة المتكامل مع عجلة الفرامل لنقل الطاقة والفرملة معًا ؛ متوفر في NGCL1 – NGCL9 مع معدلات عزم دوران تصل إلى 14000 نيوتن متر. عرض المنتج →

لمحة سريعة عن مجموعات الأجزاء

ما يجب وضعه على الطلب

معظم أخطاء الطلب هي أخطاء في المعلومات. التحقيق الواضح يحمل ما يلي:

1. تسمية أداة التوصيل ورقم الرسم، بالإضافة إلى صورة للوحة الاسم أو وجه الكم المختوم.
2. التجويف ومجرى المفتاح والنوع المناسب لكل عمود، مع القيم المقاسة بدلاً من القيم الاسمية حيث تم إعادة صياغة العمود.
3. بيانات الأسنان، أو فرك ملف السن بقلم الرصاص عند فقدان الرسم.
4. البعد وجهاً لوجه، وطول الفاصل وحجم عنصر الفرامل، يتم قياسهما عبر المفصل المجمع.
5. بيانات التشغيل: عزم الدوران المستمر، وذروة عزم الدوران، والسرعة، واختلال المحاذاة المتوقع، ودرجة الحرارة المحيطة.
6. فئة التوازن أو السرعة حيث يعمل محرك الأقراص بسرعة كافية ليكون مهمًا، وعادةً ما يكون أعلى من بضعة آلاف من الدورات في الدقيقة.

لاحظ أيضًا ما إذا كانت أداة التوصيل مملوءة بالزيت أو معبأة بالشحم، نظرًا لاختلاف مجموعة الختم وترتيب فتحة التهوية. إذا كانت لوحة الاسم مفقودة والصانع الأصلي غير معروف، فأرسل البيانات المقاسة بالإضافة إلى صورة فوتوغرافية لنمط جهة الاتصال؛ عادةً ما تحدد الشركة المصنعة التي تعمل من أبعاد حقيقية السلسلة بشكل أسرع من البحث في ملفات المشروع القديمة.

إصلاح أو استبدال أو إجراء مزيد من التحقيق

المحاور والأكمام عبارة عن مجموعات متطابقة ويجب استبدالها كزوج عندما يظهر كلاهما تآكلًا، لأن الكم الجديد الذي يصطدم بالمحور البالي سيدمر شكل الأسنان الخاص به في غضون أسابيع. يمكن تجديد الغلاف وحده عندما تكون جوانب المحور نظيفة ولا يزال رد الفعل العكسي ضمن خط الأساس المسجل. إذا تعرض التجويف نفسه للتلف بسبب النسج أو التهيج، فإن المحور يصبح خردة بغض النظر عن حالة السن.

القرار الذي يوفر أكبر قدر من المال هو القرار الأقل شيوعًا: إذا تعطلت أداة التوصيل مرتين خلال عام واحد، نادرًا ما تكون الأجزاء هي المشكلة. انظر إلى سجلات المحاذاة، وترهل الفاصل، وصلابة القاعدة، والإثارة الالتوائية قبل طلب مجموعة أخرى. جودة الأجزاء مهمة، لكن الهندسة والتركيب هي التي تحدد النتيجة.